建厂疫情最新消息/褔建省疫情最新消息

为什么芯片厂都在马来西亚

就是因为马来西亚的锡比较多，10年开始马来西亚的的锡就不不够用了，每年都要大量进口锡，知道锡的重要性了吧。从马来西亚本国来看，马来西亚拥有大量廉价劳动力，便利的海运条件，完善的基础建设和稳定的政治局面。这些条件相比其他东南亚国家强很多。

可以说，由于马来西亚的疫情反复和工厂停工，近几周来全球半导体及对应下游市场的汽车、手机厂家都睡不好觉。一再反弹的疫情和芯片断供，也让马来西亚成为半导体及汽车行业的焦点。

马来西亚 随着全球市场的需求增长和生产成本的考虑，Intel在全球范围内设立了多个生产基地。马来西亚是其中之一，这里设立了大型的CPU封装和测试工厂。虽然核心芯片可能仍在美国或其他地方生产，但马来西亚工厂负责完成CPU的封装和测试工作，为全球的CPU市场供应提供了重要支持。

欣旺达为啥在德阳建厂

〖壹〗、赵官鹏介绍，厂区的厂房有一部分是新建厂房，还有一部分是在原来的厂房基础上根据建设需求进行改建完成。“比如锂电池生产车间，就是完全新建，这也是我们最大的单体厂房，约43200平方米，我们只用了3个月的时间就完成了主体施工。”赵官鹏说，为了减少前期高温限电和疫情带来的影响，施工单位安排了两班倒。

〖贰〗、值得去。根据查询企查查得知，德阳欣旺达新能源有限公司成立于2022年04月13日，注册资本10，000万元，主要经营供电业务，平均工资10000元/月，高于当地平均工资水平，德阳欣旺达新能源有限公司是一家发展前景良好的企业，建议去应聘。

〖叁〗、预计2024年7月。由中国五冶集团有限公司承建的德阳欣旺达新能源有限公司什邡动力电池和储能产业生产基地项目建筑工程于2022年7月开工，预计建设周期25个月。根据查询相关资料显示该项目预计在2024年7月投入使用，欣旺达指欣旺达电子股份有限公司。

〖肆〗、乱。德阳欣旺达新能源有限公司成立于2022年04月13日，就公司前景来说还是非常好的，但公司还是走着传统工厂的路子，而且管理有点乱。这可能也是市场和效益爆发式增长类的企业需要面临的问题。

〖伍〗、法定代表人：代志华，注册资本：10，000.0元，地址位于四川省德阳市什邡市经济开发区北区昌平大道南段12号。公司经营状况：德阳欣旺达新能源有限公司目前处于开业状态，招投标项目1项。

现代韩国4家工厂再次因疫情停产;宝马因高田气囊二次召回部分3系_百度...

〖壹〗、由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，目前暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。因中国新冠肺炎疫情影响汽车线束电路板（Wiring Harness）缺乏，现代汽车韩国多家工厂一度停产，刚全面复工没几天，现又再次出现停产。

〖贰〗、二）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i车辆，共计634辆。召回原 正如开篇所说，此次宣布召回的宝马3系含国产和进口车型，主要是2003年-2006年的车型。

〖叁〗、据车友头条统计，受高田气囊存在安全问题的持续影响，2019年共有多达206万辆汽车因安全气囊隐患被召回。其中，宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。除了宝马外，奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌，都曾因为高田气囊进行过大批量召回。

〖肆〗、年，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的有关汽车召回公告共有215条，涉及的召回车辆共计6539512辆，囊括奔驰、宝马、丰田、福特、现代、本田等39个品牌。而其中，单批召回车辆超过2000台的召回公告就有99条。

〖伍〗、华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司再次召回部分国产及进口1999-2006款3系汽车（2020-02-27） 宝马3系 1999-2006 缺陷情况：本次召回范围内车辆出厂时，前排乘客侧安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

富士康在印度投10亿美元后,疫情来了,员工感染,产量下滑50%

〖壹〗、年7月份的时候，媒体传出富士康在印度投资10亿美元建厂，准备复制在大陆创造的奇迹。只是没想到，富士康的“印度梦”刚刚开始，就被第二轮疫情彻底打乱。富士康为了不耽误自己的赚钱节奏，还是寄希望于富士康的大陆工厂。

〖贰〗、年6月，富士康曾透露将把投资重点放在印度，还被传投资10亿美元（约65亿元人民币）扩建其在印度南部的一家工厂； 可不料，这一代工巨头押错了宝，随着近期印度疫情的第二次暴发，富士康也在印度市场“爆雷”； 甚至有消息爆出，富士康欲重返大陆，目前已经在郑州工厂大幅涨薪。

〖叁〗、就目前情况来看，印度的富士康想要撑下去很难，现在印度疫情非常严重，已经民不聊生，在疫情没有得到有效控制之前，富士康很难撑得住。印度的富士康估计撑不住了，因为疫情严重影响当下，只有快速的解决疫情问题才能够有更好的经济发展，目前能解决的就是要停止工作，减少感染，积极治疗和预防。撑不住了。

注意!供应链大量外移!订单流失现象严重,多家企业破产!中国制造或被取代...

〖壹〗、供应链转移，东南亚居多。为了减少企业损失，多家企业的测算，供应链的重新安排将按照把中国在供应链中的份额减少到45-50%，同时将15-20%的供应链转移到越南、菲律宾、缅甸、孟加拉国和柬埔寨这一方式进行的，以减少对单一市场的过度依赖以及疫情爆发和其他风险的影响。

〖贰〗、在以前大多数都认为美国离不开中国的市场，但现在供应链与贸易转移在逐渐的发生，周边有很多的国家都在抢订单，并且还出台了各种各样的优惠政策，像越南在4年之内就免去了所有企业的所得税，9年之内就将把征收企业的所得税还有很多国企也开始朝着越南泰国马来西亚之类的国家迁移。

〖叁〗、据路透社报道，沃尔玛正从印度增加对美国的进口量，减少对中国产品的依赖，以降低运营成本并推动供应链多元化。数据显示，今年1月至8月，沃尔玛从印度进口的商品量占其总采购量的25%，而2018年这一比例仅为2%。同期，沃尔玛从中国的采购量降至60%，低于2018年的80%。

〖肆〗、除了疫情影响，还有很大一部分原因就是订单外移了。最新消息，苹果正在将其 iPad 生产从中国转移到越南。自从疫情锁措施出现以来，中国一直面临大规模工厂关闭。这导致许多原始设备制造商的供应链中断。因为，苹果大约一半的主要供应商在上海地区。疫情的限制导致短缺和物流延误，导致 iPad 生产受到打击。

〖伍〗、印度曾雄心勃勃地宣布要取代中国成为全球制造业中心，但这次纺织业订单回流，凸显了印度在制造能力上的短板。印度在原材料方面具备优势，但制造环节的效率和质量却难以与成熟的中国产业链相匹敌。

丰田冒风险再开美国工厂,背后竟是深谋远虑

〖壹〗、最近很多媒体都在报道，丰田暂停日本工厂，减少产能，在疫情之下只维持有限的运营模式。但是却有 很多人忽略了另外一个消息，那就是暂停了许久的丰田美国工厂，在5月11日已经悄然开工了。 有些朋友不太在意这个事情，也可以理解，但是我们可以往深层去想一下。

〖贰〗、但只要抛开别的，仅仅从劳埃德这种无所顾忌地将风险带到美术品市场的行为上，足以看出犹太美术商独具一格的眼光和魄力。 时代的进步，使犹太人的这种风险观愈发光辉夺目。现在，所有的企业经营管理者，都面临着预测问题，每一件商业品的新问世，都是一次风险与机会的抉择。要生产就要冒风险，而不冒风险就难以抓住机会。